（原标题：NASA宣告波音载人飞船调查结果 明确提出61项缺失措施）3月7日消息，据国外媒体报道，当地时间周五美国国家航空航天局（NASA）宣告，早已已完成对波音CST-100“星际线”载人宇宙飞船首次首飞告终的调查工作。为解决问题“星际线”载人飞船在首次首飞中遇上的所有问题，NASA调查团队发布了波音必须实行的61项缺失措施，但未透漏波音否必须在不载人情况下再行展开一次首飞，也没透漏波音飞船在下一次首飞时否不会配备宇航员升空。

波音CST-100“星际线”飞船是波音公司研发的新型载人宇宙飞船，用作将NASA宇航员载运到国际空间站。三个月前，飞船在无人状态下展开首次首飞时没能按计划展开。“坦率地说道，目前我们还不确认，”NASA负责管理载人航天的副局长道格·洛弗罗(Doug Loverro)在有关调查的新闻发布会上说道。

“波音公司早已所列了调查结果和缺失措施，现在他们必需向NASA递交一份计划，他们将如何实行措施并解决问题不存在的所有这些问题。”去年12月20日，“星际线”飞船从佛罗里达州卡纳维拉尔角升空展开首次飞行中测试，当时未配备宇航员。此次测试任务的目的是检验宇宙飞船需要与国际空间站几乎已完成接入，但任务未按计划展开。“星际线”飞船上的时钟经常出现了一个小故障，造成飞船并没在准确时间启动主引擎，从而转入错误的轨道。

结果导致“星际线”飞船没有能抵达国际空间站，被迫比原计划提早回到地球。返回舱在升空升空两天后用于降落伞安全性迫降在新墨西哥沙漠中。图示：迫降在新墨西哥沙漠中的波音“星际线”飞船在继续执行任务时，NASA和波音公司只详尽说明了“星际线”飞船时钟的软件问题。

但在接下来的几个月里，更好的问题浮出水面。今年2月7日，波音公司和NASA否认，在飞船回到地球前，波音团队找到了第二个软件故障。如果没获得缺失，这艘宇宙飞船有可能在回到地球的过程中错误启动了推进器，飞船返回舱也许不会在迫降过程中撞到上分离出来的硬件。NASA认为，即使在有“多重安全措施”的情况下，飞船升空前皆并未找到这两个软件漏洞。

今天，NASA声称调查小组在波音公司的软件测试中找到了49一处漏洞。目前还不确切波音公司61项整改措施的具体内容，不过NASA回应，这些措施将“既有的组织架构上的，也有技术层面的”。洛弗罗回应，将与公司辩论否将整改措施的表格公布于众。

在波音实行整改措施的同时，NASA计划在波音的软件团队中增派更加多自家软件专家。与此同时，NASA还要求在波音公司展开另一次审查。这项工作将同时审查波音公司和NASA的的组织流程，也是NASA今年2月份宣告对波音展开更加严苛安全性审查的补足。早在2018年，NASA的另一家商业合作公司SpaceX首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在乔·罗根(Joe Rogan)主持人的播客上大麻大麻之后，波音和SpaceX皆拒绝接受了NASA的安全性审查。

但波音公司当时接管的审查规模要大得多，但“星际线”飞船首次首飞告终让NASA被迫对波音展开更加普遍的审查。根据洛弗罗的众说纷纭，这次新的审查是为了“保证我们显然从这次事件中吸取教训，并且告诉如何修缮它，并保证它会再行再次发生。”NASA并没具体波音公司将如何对飞船展开下一次首飞。波音公司称之为，如果NASA不愿，他们早已准备好展开第二次无人飞行中测试。

波音公司早已腾出了4.1亿美元的支出。然而NASA官员再三称之为，在NASA创建商业载人计划时，飞船展开无人飞行中测试并不是最初的拒绝。NASA是在两家公司都建议展开无人飞行中测试任务后才要求将这一拒绝还包括纳入计划之中的。洛弗罗指出，网卓新闻网，波音公司还可以通过其他方式来证明它的“星际线”飞船可以在轨道上长时间运营，而需要将其在无人状态下再度送到太空。

洛弗罗说道：“我们可以做到很多事情来强化人们的信心，让他们坚信我们可以安全性飞行中。”“我不是说道我们不会或会再度展开无人飞行中测试。

我是说道，波音公司不会带着一个计划回去。他们不会向我们明确提出建议，告诉他我们他们否想再行展开一次接入测试，或者他们否想做到其他事情，让我们坚信他们需要做。我们将保证我们所做到的每一个要求都会考虑到宇航员和飞船的安全性。

”随着波音公司企图从星际线”飞船首次首飞告终的阴影中回头出来，太空探寻技术公司SpaceX于是以为其载人龙飞船的下一次首飞做到打算。一年前载人龙飞船顺利完成无人状态下的飞行中测试，SpaceX打算在未来几个月里最后构建载人飞行中，不过NASA仍未月宣告升空日期。

如果一切按计划展开，太空探寻技术公司将有可能沦为第一家将NASA宇航员送来上太空的商业太空公司。

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